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官方对小米YU7配备双层夹胶玻璃会不会很难破窗等问题做解答_我的网站

可凡倾听

一 | 今年迄今为止，特斯拉股价已经累计下滑45%，周二报收于每股222.04美元。

[ 资讯] 6月30日，小米汽车官方针对用户近期关注的一些问题进行解答，其中包括新版小米汽车无忧服务包如何购买、小米YU7全车配备了双层夹胶玻璃会不会很难破窗等，具体如下：

小米汽车官方表示，今年随着小米YU7的上市发布，同时迭代发布了小米汽车无忧服务包2.0版本。其产品的主要变化是基于用户的反馈和建议，纳入了“车窗玻璃无忧（不含车顶/天幕）”的权益。如果其汽车像苹果iPhone那样占据行业主导地位，这个价格看起来很有吸引力。

二 | 同时，小米汽车无忧服务包2.0版本的销售和购买规则将依然延用1.0版本的规则，即：小米汽车无忧服务包是给小米汽车官方保险服务用户的用车权益升级的专属选择，仅供官保用户可选购；同时，其所含的部分车辆维修相关权益是小米汽车与关联保司合作开发的；无忧服务包的合同有效期也是与用户所购的车辆商业保险保单有效期1：1对齐一致的。不过，第三季度业绩中出现的一个问题表明，特斯拉汽车需求可能会减弱。而且只有当特斯拉赶超苹果的梦想成为现实后，向股东返还现金才有意义。

三 | 因此，无忧服务包的购买窗口期为：车辆商业险投保之日起至商业险保单生效后7天内，用户可下单购买。

四 | 因此，无忧服务包2.0版发布开售时，在购买窗口期内的、已提车的小米SU7和小米SU7 Ultra的官保服务用户，可以选购该产品，以升级自己的专属用车权益。周三，特斯拉公布第三季度营收超过210亿美元，同比增长56%。即使在提价后，该公司向客户交付的汽车数量也增加了42%。

五 | 此外，当首年车辆保险到期后，通过小米汽车官方保险服务渠道，续购了车辆商业保险的用户，也可以再次续购新版的小米汽车无忧服务包。

值得一提的是，有网友担心小米YU7全车配备双层夹胶玻璃，在遇到危险时会不会很难破窗。马斯克表示，特斯拉可以保持至少每年50%的交付量增长率，直到2030年达到2000万辆销量。

六 | 在上季度供应链驱动的放缓威胁到产量和交付增长之后，特斯拉似乎已重回正轨。官方针对该问题表示：“如遇突发情况，您无需担心破窗问题，我们特意针对小米YU7的夹层玻璃设计了一款破窗锤。特斯拉17%的营业利润率超过了竞争对手福特和通用汽车，后两者的电动汽车业务利润更低。因此，特斯拉的汽车更像是苹果的iPhone。这款破窗锤采用了5mm钨钢破窗尖，轻巧易握，可有效击破夹层玻璃。同时，它还内置安全带割刀，在危急时刻可快速割断安全带。市场研究机构Counterpoint Research的数据显示，苹果攫取了智能手机行业的绝大多数利润，而特斯拉也有望在电动汽车行业获得类似的成功。

七 | 这款破窗锤平时可收纳在中控台下方，不占用车内其他空间。分析师们相信，就像苹果一样，特斯拉能够击败怀疑者，并保持盈利，至少接近2030年的目标。我们将会在小米YU7交付时随车赠送您一把该破窗锤。”

同时，有部分用户对于小米YU7的座椅为什么没有侧翼支撑功能有疑问，其表示：“小米YU7的车型定位、配置取向与小米SU7、小米SU7 Ultra略有不同。假设它能做到这些，每辆车的收入约为4.5万美元，而其核心业务的运营利润率保持在15%。将由此产生的营业收入与福特的市盈率相比较，再以10%的折扣率计算，特斯拉的股价应该是249美元，略高于周三的收盘价。从这个意义上说，特斯拉7000亿美元的估值是合理的，但也有个问题值得注意。作为一台SUV，小米YU7更多强调“好开”、“豪华感”以及“舒适性”，所以小米YU7的座椅设计得更厚、更软，主驾座椅也相应地没有配备主动侧翼支撑功能。特斯拉第三季度交付的汽车数量比当季生产的汽车少6%，按绝对值计算差距是有史以来最大的。

八 | 此外，用户不用担心小米YU7座椅的包裹性：小米YU7座椅采用零压感软海绵、高密度海绵做填充，让短途乘坐柔软、长途乘坐支撑性好；同时还对座椅不同部分的硬度进行了精细化设计，比如前后排座椅靠背、座垫与人体后背、臀部接触的部位比较软，确保舒适性，而靠背、座垫侧翼则有比较好的支撑性，保证了良好了包裹性。

九 | 此外，您还可以为您的小米YU7选择前排双零重力座椅（在7月31日24点前下定将免费赠送）。该公司将此归咎于运输困境，然而令人担忧的是，这似乎也表明其需求增长乏力。欢迎您到店实际体验小米YU7的豪华座椅。”关于该品牌更多信息，我们将持续关注。（文/ 周易）

。2013年，苹果面临着利润和增长缩水的类似挑战。大卫·艾因霍恩（David Einhorn）和卡尔·伊坎（Carl Icahn）等投资者要求苹果利用现金储备回购低迷的股票，这一押注得到了回报。随着股价下跌，特斯拉现在也感受到同样的压力。但在2013年年初，苹果拥有1370亿美元的现金和有价证券，而特斯拉拥有210亿美元。同时，特斯拉也有巨大的现金需求，今年的资本支出相当于现金储备的34%左右，而苹果支出仅占6%。